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カムリー、コンシューマー・レポートを失う

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コンシューマー・リポートはトヨタ自動車(NYSE:TM)のカムリー・セダンへの提言を撤回し、破産後のゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)にも言及した。 自動車メーカーは、信頼性の高い自動車分野で日本のブランドを圧倒的に優位に立たせている。

2013年10月29日

米自動車大手のジェイク・フィッシャー氏によると、消費者調査報告書は、カムリーのいかなるバージョンも推奨していない。 カムリーは、自動車急加速危機が発生した2010年以来、過去11年ぶりに売れ行きが好調だった。 一方、トヨタとホンダは 月曜日に発表された自動車の信頼性調査では、GMのGMCとビュイックが好調だった。 フォルクスワーゲン(NYSE:VWG)の「アウディ」が上位5社に割れた。
品質と信頼性の優位性が高まると、日系自動車メーカーの長年の優位性が弱まり、デトロイトの自動車メーカーを犠牲にして米国での成長が加速した。 ニューヨークに本拠を置くコンシューマー・レポート(Consumer Reports)は、自動車メーカーから推薦を受けている。なぜなら、この雑誌は、試験車を購入し、自動車広告を拒否することで信頼性を築いてきたからである。
フィッシャーは6日、インタビューで「多くの人が、これらの車両を購入するのは、品質の良さだけである。信頼できると思うから、ホンダやトヨタを買うつもりだ」と語った。 「われわれのデータの中には、そうではないことを示しているものもある」と述べた。

カムリはトヨタ自動車3台を含む4台の車種に含まれており、新しい高速道路安全保険協会の試験で評価が低くなった後、推奨値を下げている。 トヨタのスポーツ・ユーティリティ・ビークル「RAV4」やハイブリッド・ワゴン「プリウスv」、アウディのセダン「A4」も、車両の前面コーナーと他の車、木、ポールとの衝突を評価する試験で低評価を受け、推奨値を下回りました。
トヨタの広報担当者、シンディー・ナイト氏は電子メールで、保険制度は「連邦政府の要件を超える、より厳しい、あるいは特殊な新しい検査法を定期的に開発している」と述べた。 「研究所は再び基準を引き上げ、私たちはこの課題に対応しています。 この分野では、より高い衝突性能を達成するためのさまざまなソリューションを検討しています。」 と述べています。
信頼性調査では、トヨタの「レクサス」と「名酒」が上位2位を占めました。 ホンダのプレミアムブランド「アキュラ」が3位、次いで「アウディ」「マツダ」と続く。 GMのGMCトラック・ラインは、上位10社の中で唯一の米国ブランドであり、9位であった。 ビュイックは12位に9スポットを獲得した。

調査の結果、ホンダの6気筒アコードセダン、日産自動車のアルティマセダン、パスファインダーSUV、トヨタのScion FR-S、富士重工業のスバルBRZスポーツカーなどのモデルの信頼性は平均を下回ることがわかりました。 消費者レポートでは、110万台の車両に関するデータを収集し、コスト、故障、安全性、またはダウンタイムのために重大とみなされた車両に関する問題について回答者に調査を行った。
「おそらく、スバルの車なら、トヨタの車だと言える時があったでしょう。信頼できるようになるでしょう」とフィッシャー氏は言う。 日産のプレミアムインフィニティ、瑞慶覧グループ(NYSE:ZHE)のボルボ、ホンダの主流ラインは、信頼性調査の上位8位を四捨五入した。
コンシューマー・レポートズは先月、シボレー・シルベラドを7月に全セダンの中で最高の評価を得た後、全ピックアップの中で最高の評価を得たと発表した。

デトロイトの元開発技術者、フィッシャー氏は「破産後、GMは一緒になったばかりだ」と述べた。同氏は主にキャデラックとサターンのブランドで働いていた。 倒産後の「生産・設計された車両」は、「性能面で著しい変化」を示している。
フォード・モーター(NYSE:F)(NYSE:F)は依然として、信頼性調査でエレクトロニクスシステムやパワートレインの機能不全に悩まされている。 フォードとリンカーンの回線はナンバーだった。 今年は28銘柄中26銘柄、27銘柄が平均を上回ったのは6気筒ピックアップモデルの1つだった。
「マイフォード・タッチ」や「マイリンカーン・タッチ」のオーディオ、エンターテインメント、ナビゲーション・システムの欠陥、フォーカスやフィスティスの小型車などの車両のトランスミッションの欠陥などにより、フォードのランキングは悪化した。 「エレクトロニクスは確かに大きな問題だが、他にも問題がある」と述べた。 「フォードは、これほど多くの車種のクリーンシートを設計し直した。予想どおり、さまざまな問題がある」とし、クライスラー・グループ(NYSE:CX)の日本酒ブランド「ラム」は、それぞれ5、6スポット上昇し、いずれもトップ20に入った。 クライスラーのジープは4カ所をNo.に落とした。 23とDodgeはNoで変化しなかった。 24.
フィッシャー氏は、「クライスラーは、良好なパフォーマンスを示すこれらの素晴らしい製品を製造している。残念ながら、品質面では少しヒット・オア・ミスだ」と述べた。 Tesla Motors Inc.のModel Sセダンは、「これはバグを解消し、当社が推奨できる素晴らしい製品を手に入れる成熟した状況にすぎません」と、平均的な信頼性をテストした後、Consumer Reportsの推奨を受けました。 モデルSは、5月に雑誌から過去最高の車種評価を受け、コンシューマー・レポートの推奨を得るためには、少なくとも平均的な信頼性が必要であった。 「驚くべきことに、バッテリー、電動ドライブトレインには何の問題も報告されていない」とFisher氏は述べた。 「見た問題のいくつかは、ドアの取っ手のようなものだった」と、サイドドドアから飛び出した。
テスラのブランドは、含まれるべき最低3モデル未満であるため、信頼性調査ではランク付けされていない。 コンシューマー・レポートにブランドが含まれていれば、ランクNo.となっていたはずである。 Volvoに次ぐ8、Hondaに先駆けて。

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