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トヨタ、カリフォルニアの水素ステーションネットワークを観察

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トヨタ自動車(NYSE:TM)は来年、米国で燃料電池を搭載したカムリサイズのセダンを販売する準備を進めている。 自動車ディーラーのポンプやゴミ捨て場まで含めた水素ステーションのネットワーク構築を支援する計画だ。

 

世界最大の自動車メーカーは、トヨタ自動車のコンセプトバージョンである水素を燃料とするFCVセダンを、来年、ラスベガスで開催される国際家電展で米国と日本で販売することを明らかにした。 トヨタグループのボブ・カーター副社長はインタビューで、自動車製造コストの削減とともに、燃料スタンドを増やすために「できることは何でも」すると述べた。

カーター氏は月曜日、ラスベガスで「われわれはすべてを壁に押しつけている」と述べた。 「われわれはインフラを推進しなければならないことを知っている」と述べた。

 

トヨタ、現代自動車 本田技研工業(株)と カリフォルニア州では、州の厳しい規制により、2025年まで毎年ゼロエミッション車の販売台数が増えているため、水素自動車とクロスオーバー車を最初にドライバーに販売する計画を発表した。 現在、同州には約10台の公共水素燃料ポンプが設置されているが、今年から数が増えると見込まれており、10年以内に100台以上を目標としている。

カリフォルニア州は昨年、2024年までに燃料供給網を拡大するために最大2億ドルを支出することを約束した。 トヨタは、カリフォルニア大学アーバイン校や州当局と協力して、将来の燃料ポンプに最適な場所を特定しています。 カリフォルニア州のドライバーのほとんどに給油場所を確保するために必要な駅は68カ所だけだとカーター氏は述べた。

燃料用水素や産業用水素は主に天然ガスから蒸気で製造されるが、トヨタは、廃棄物処理施設、ゴミ捨て場、埋め立て場から排出されるメタン、農業資源などの代替資源を探求している。 とラスベガスでのインタビューで、自動車メーカーの米国国家技術管理者クレイグ・スコット氏は述べた。

トヨタは、他社と協力して水素を供給するポンプを設置する方法を検討しているが、詳細は明らかにしていない、とScott氏は述べた。 カリフォルニア州にあるトヨタのディーラーの一部は、水素ポンプを設置する可能性があるとカーター氏は述べた。

トヨタが駅を設置する具体的な措置は数カ月以内に実施されるとカーター氏は述べた。 燃料電池自動車は、日産自動車(株)のリーフハッチバックやテスラ・モーターズ(株)のS型セダンなど、ガソリンの燃焼によるテールパイプ汚染を回避するバッテリー専用モデルに似ており、「利便性の高い水素充填インフラの構築に向けた取り組みを開始する予定です」と述べた。

電池モデルはリチウムイオン電池パックに電気を搭載し、燃料電池車は水素と酸素の化学反応で電気を作り、副産物は水蒸気だけです。 水素自動車はガソリン車に匹敵する射程を持ち、燃料補給にわずか数分しか必要としないが、ほとんどのバッテリー車に比べると、現在一般公開されている水素ポンプはほとんどない。

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