TOYOTA関係の情報をまとめています

TOYOTAまとめブログ

トヨタ自動車

トヨタはカムリをソナタの利益に合わせて調整する

投稿日:

トヨタ自動車 カムリ・セダンは、通常のデザインサイクルのほぼ途中で、レアなスタイル変更を行っている。 これは、現代自動車(NYSE:HYUNDAI)傘下のソナタが2015年に手を加える予定であることを示している。

 

カムリーとソナタの最新型車は、中型セダン市場に参入する前に、ニューヨーク国際自動車ショー(水曜日)に出展する予定だった。 世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、カムリーの12年間の走りを米国でトップセラーとすることを目指している。一方、ヒュンダイは、2010年に米国に到達したソナタのブレークスルー版からカービングラインを縮小することができると確信している。

業界コンサルタントのカーラボ社長、エリック・ノーブル氏はインタビューで、「伝統的なリーダーと伝統的な挑戦者の行動という観点から考えれば、彼らの地位は転換される」と述べた。 「過去2年間の実績は、トヨタが、ヒュンダイのおかげで、少なからず地位を回復しようとして、チャレンジャー・ポジションに立たされていることだ」と述べた。

ニューヨーク・ショーでは今週、ハイエンド・ブランドに関連することが多い新鮮なシェビー・クルーズ、フォード・フォーカス、フォルクスワーゲン・ジェッタなどの主流ファミリー・セダンが注目されている。 ランドローバー・ディスカバリー・ビジョン・コンセプト、メルセデス・ベンツS63 AMG4MATICクープなど、高級ファンのための展示場となる。 また、他の高速車のファンにとっては、新しいコンバーチブル「コルベットZ06」、アルファ・ロメオ4C、そしてエンパイアステート・ビルディングでは新しい「フォード・マスタング」が登場するだろう。

トヨタの米国預託証券は、ニューヨークの終値で0.4%下落して106.86ドルとなり、今年は12%下落している。 現代株は米国の主要取引所では取引されていない。

 

トヨタの豊田章男最高経営責任者は、車種ごとにスタイリングとパフォーマンスを重視しています。 2011年に再設計された「カムリ」のライフサイクルの途中で大きな変化を遂げることは、見た目以上に価値と耐久性を求めて購入された車にとっては前例のないことです。 リフレッシュされたカムリーは先月、詳細を明らかにせずに、「中期モデルの変更に対する従来の予想に異議を唱えるだろう」と述べた。

カムリは、日産自動車(NYSE:NMT)のアルティマに遅れをとった2014年1-3月期の第1四半期に、3月の売り上げを押し上げ、米国での第1四半期を回復した。 業界最大手であるトヨタの金融部門からのローコスト・リースやローンの提供は、競合他社に先んじたものとなりました。 それでもトヨタは、カムリーの市場地位を維持するために、インセンティブや割引にどれだけ頼るかには限界がある。

「あのナンバーを買うために金を使うつもりはない。 トヨタのジム・レンツ北米最高経営責任者(CEO)は2013年のインタビューで「1人の地位」と述べた。

 

韓国最大の自動車メーカー、ヒュンダイは先月、ソウルで新型のソナタを発表した。 ヒュンダイのいわゆるフルイディック・スカルプチャー・デザイン・アプローチのボディパネルが深く刻印されていることを特徴とする大規模な外観を打破したこの新型ソナタは、かつて米国市場でのシェア獲得に成功していた現在のハイライトの多くを減退させているようだ。

「われわれは、Fluidic Sculpture 2.0の方がはるかに『流動性』が少ないと確信を持って言える」とCar and Driver誌の査読者Steve Siller氏は2015年のSonataについて語った。

 

⤢・エドマンズ・ドット・コムの業界アナリスト、ジェシカ・カルドウェル氏は、より保守的な見方に変更することは「明らかにリスクを伴う」と述べた。 Caldwellは電話インタビューで、「Hyundaiはチャレンジャー・ブランドであり、デザインは世間の注目を集めたものの大きな部分を占めている」と述べた。

トヨタは、2012年、2013年の販売台数に合わせて、今年は40万台以上の販売を目指しています。 米オートデータ(Nasdaq:AUT)によると、1-3月期の配送量は9万4283件(前年同期比6.5%減)となった。

 

日産のアルティマは今年、カムリーにとって最も厳しい試練に直面しており、1-3月期の中型車の納入台数は2.7%増の8万9285台と過去最高を記録した。 米自動車大手ホンダ(NYSE:HONDA)の「アコード」は7万9188台(前年同期比10%減)となった。 米自動車大手フォード・モーター(NYSE:F)傘下のフュージョン(NYSE:F)は、今年、カムリーのシェアを拡大するとみられていたが、これまでのところ中規模部門では第4位となり、売上高は7万7578人(前年同期比3

ソナタの米国内販売台数は、前年同期比15%減の4万253台と、カムリ、アコード、アルティマに近い水準には達していないが、2010年の車種変更により、業界全体の重さが増したとノーブル氏は言う。

 

「ヒュンダイは、数量ベースではなく態度ベースで、実際にセグメント・リーダーになった」と同氏は述べた。 「彼らが本当にやったことは、市場シェアを維持しようとするのではなく、挑戦し革新しなければならない、防衛的なポジションからトヨタを引き離す結果となった」と述べた。

-トヨタ自動車
-, , ,

Copyright© TOYOTAまとめブログ , 2020 All Rights Reserved.