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トヨタはカリフォルニア州に水素燃料ステーションを提供

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ロサンゼルス-トヨタ自動車 米自動車大手ゼネラル・モーターズ(NYSE:GM)の前営業担当チーフが立ち上げた「ゼロ・エミッション・カー向け水素燃料ステーション」の開設を加速させるための資金提供を行っている。

 

カリフォルニア州エネルギー委員会に提出され、Bloomberg Newsが入手した書簡によると、トヨタは、Joel Ewanick率いるFirstElement Fuelに少なくとも720万ドルの出資をして支援している。 ファーストエレメントは、カリフォルニア州ニューポートビーチに本社を置き、カリフォルニア州の少なくとも19の新駅でポンプを稼動させ、乗用車用水素を販売する計画だ。

カリフォルニア州は、トヨタ、現代自動車などを支援する水素燃料スタンドに4,660万ドル相当の助成金を提供している。 本田技研工業(株)と 今年から来年にかけて水素燃料電池自動車の市場を開拓する FirstElementのEwanick最高経営責任者(CEO)はインタビューで、「これは、初めて人が制限なしに車を使用できる燃料供給ネットワークを作るための第一歩だ」と述べた。 最も多額の助成金を受けたのは、2,760万ドルであった。

米カリフォルニア州エネルギー委員会(California Energy Commission)の助成金は、コミッションオフィサーのRachel Grant Kiley氏が電話インタビューで、州内に新たに28の水素ステーションと1台の移動式燃料交換機を開設すると述べた。 カリフォルニア州では、わずか9カ所の公共水素ステーションが開設され、17カ所が開発中であるが、昨年、10年間で100カ所の水素ステーションネットワークを構築するために2億ドル規模のプログラムを発表した。

カリフォルニア州が発表した数字は、米国最大の自動車市場である同州から自動車メーカーが予想していた2000万ドルの2倍以上に相当する。 1960年代から宇宙船で使われていた水素燃料電池車は、水素と酸素を電気化学的に反応させて発電し、水蒸気を唯一の排気ガスとしています。

トヨタは、2015年にカムリサイズの燃料電池セダンをカリフォルニアの顧客に販売する計画だ。 Hondaは来年、数十人のロサンゼルス地域のドライバーにリースされているFCXクラリティ・セダンを買い替えることを約束する。 現代は、すでに韓国で販売されている燃料電池車「タクソン」のリースを始めようとしている。

トヨタのボブ・カーター上級副社長は1月、カリフォルニア州での水素ステーションネットワーク構築に向けた準備を進めていると述べた。

 

「ここカリフォルニアの最初の数年間は、水素燃料電池技術にとって重要な時期になるだろう」とカーター氏は木曜日の声明で述べた。 トヨタの広報担当者、ジョン・ハンソン氏は、「ファーストエレメントとの提携を通じて、トヨタはゼロエミッション燃料電池車の導入に全面的にコミットしている」と述べたが、ファーストエレメントへの全面的な融資のコミットメントは明らかになっていない。

「実際の財政支援額は、CECによるFirstElementへのアワードの付与の分析に基づいている」とHanson氏は述べ、6月に最終承認を見込んでいる。

 

ロリ・シンズレー氏(サクラメントに本拠を置く機関の副理事)によると、州エネルギー委員会は、他の自動車メーカーが水素燃料ステーション事業者を資金面で支援していることを知らないという。 自動車メーカーは、カリフォルニア州や米国、欧州、日本、韓国で、ほとんど炭素を排出せず、石油の使用を減らす車両を提供するよう圧力を受けている。

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