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トヨタはフォードと同様、ストライキによる南アフリカ産出の停止

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米自動車メーカーのフォードは、南アフリカの1工場で生産を停止しており、日本の自動車メーカーのトヨタも、自動車部品のサプライヤーを襲った製造従事者のストライキに追随する計画だ。

 

年率12-15%の増加を目指す22万人のNUMSA組合員による2週間にわたるストライキは、経済成長と輸出収入を妨げたプラチナ部門の5カ月間のストライキに続いている。

 

今回のストライキは、パッケージメーカーのナンパックが製造する飲料缶の供給を打ったことで、アフリカ最先端経済における投資家のマインドが一段と悪化した。同経済は、1-3月期にプラチナストライキが一因となって1-3月期に縮小した後、景気後退の危機に直面している。 格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ(S & P)は先月、南アフリカの信用格付けを引き下げた。 一方、フィッチは、ストライキを主因とする成長見通しの悪さを理由に、マイナスの

フォードの広報担当者、アリシア・チェティ氏は「シルバートンの組立工場での生産はストライキのため一時的に中断された」と述べ、プレトリア工場だけが影響を受け、ポートエリザベスの他の工場も正常に稼動していると述べた。 フォードの南アフリカ責任者、ジェフ・ネメス氏は、フォード・レンジャーのピックアップトラックを組み立てている同工場でのトーク・ラジオ702のサスペンションは、1日当たり約350台のロスを意味すると語った。

ネメス氏は、商品の流れの中断が続くと、アフリカで最も発展しているが不振の経済における企業の投資判断に影響を与える可能性があると述べた。 トヨタは、サプライチェーンの停滞に関連した問題があるため、生産の一部を火曜日から停止すると発表した。

広報担当者のメアリー・ウィルムズ氏は「トヨタは、ダーバン工場で2つの生産ラインを火曜日から閉鎖する」と述べた。

 

また、ゼネラル・モーターズは、労働大臣ミレッド・オリファントが組合と従業員の仲介に努めたにもかかわらず、1週間以上前に、南部の港エリザベスにある組立工場を閉鎖することを余儀なくされた。 メルセデス・ベンツは、組立工場への供給ラインが「重大な」ストレスレベルに達しており、自動車メーカーが生産停止を余儀なくされる可能性があることを業界団体が警告している、と述べた。

「物事は悲惨なことではない。 NAACAMの自動車部品製造部門副社長、ケン・マナーズ氏はロイターに、ストライキに至るまでの数カ月間で蓄積した備蓄を使い尽くし、ストライキが続いた場合、より多くの企業が生産を停止することを期待している、と語った。 BMW、VW、日産での生産は正常だったが、同社幹部は月曜日、事態を注意深く監視していると述べた。

その影響を受けているのは、建設会社のマレー・アンド・ロバーツとアベング(NYSE:AVE)で、エスコム州の電力会社向けに2つの大規模発電所の建設に取り組んでいる。 NUMSAは日曜日、鉄鋼・エンジニアリング部門の雇用主からの最新の賃金提示を拒否し、ストライキ加盟国に対し、産業活動の強化を求めた。

雇用主は、1年目に10%、2年目に9.5%、3年目に9%の昇給を申し出ている。 しかし、労働組合は、業界における労働仲介業者の役割についても不満を持っており、複数年契約に拘束されることを望んでおらず、代わりに1年契約を希望している。 NUMSAは9日、南アフリカの鉄鋼・エンジニアリング・インダストリーズ(SEIFSA)の主たる雇用主であるスチール・アンド・エンジニアリング・インダストリーズ社(SEIFSA)と会談し、正式

ニューヨーク(ウォール・ストリート・ジャーナル)米証券取引委員会(SEIFSA)の広報担当者、カストロ・ンゴベス氏は、SEIFSAが拒否された場合、今回の買収提案を取りやめると発表した。 「一方、ストは無期限に続いている」とNgobese氏は述べ、組合指導者らは火曜日、ストライキを強化する方法を検討するために会合を開く予定だと付け加えた。

同部門の従業員約2万人を代表する南アフリカの小規模組合連合(UASA)は、この提案に関する質問に対する使用者からの回答を待っていると述べた。 UASAの広報担当者、ヨハン・バン・ニカーク氏は「明日までに回答が得られる見込みで、これを受け入れるか拒否するかの判断を下すことになる」と述べた。

これとは別に、従業員約200人がケープタウンのワインメーカーDGBのツールをダウンさせ、10%の賃上げを要求したという。 DGBは、有名なブランドをいくつか作っているが、7%の引き上げを提供している。

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